Un pò di viaggi pindarici.. per i maniaci di tecnica!

[Nrg69]

Per gli amanti del genere "limatura a terra", approfitto di essermi collegato col pc-archivio per postarvi qualche foto di varie termiche che possono stuzzicare le vostre idee malate, per dar vita a lavorazioni toste sui vostri RD.
Diciamo che unisco le varie foto in questo post, in risposta anche al topic di Boris in merito alle varie lavorazioni sulle termiche RD metto delle foto mirate all'analisi della parte "fredda" del cilindro.

Vi metterò qualche breve didascalia, avremo modo di parlarne nelle prossime risposte.


iniziamo con un confronto tra aspirazione Cagiva e Rotax 125



Aspirazione Polini 160cc vs Rotax 125



termica Cagiva, lavorata in questo caso.



Particolare di una termica cagiva lavorata (non è del cilindro sopra)







Passiamo a un'aspirazione per SP che feci su base rotax



Era ancora vecchio stile anche in questa foto, ora la faccio diversamente e meno estrema.



Un'altra differenza tra i due concetti.. Rotax vs Cagiva



Mettiamo il naso dentro a un cilindro... In foto è il primo cilindro Sp per cagiva, primi anni 90.
Potete notare come le differenze tra una termica come l'Rd siano molteplici..





Alla prossima puntata!!

[bobo]

Wow, questo ci voleva proprio.
Domani mettto un paio di foto della parte fredda (mi piace il termine) dell'RD che sto "limando"

Per quanto riguarda i travasi, l'RD é molto particolare sia per quell'imbocco dalla forma tonda con appendice, sia per i condotti troppo rettilinei, mi spiazza dato che ho sempre avuto a che fare con travasi più tondi (Cagiva, Aspes e Suzuki).

Le foto SP (veramente estreme), mi riattizzano l'idea di fare qualcosa di simile alla Cagiva con un booster centrale che va nel Carter. Tutti accorgimenti per far sembrare la cosa sempre più "aspirazione nel carter". Ci ripenso

Intento metto questa foto di un pacchetto a 6 petali che andrebbe bene anche per le RD350 che mi dici ? Hai esperienza?

[Nrg69]

Su RD non ho mai lavorato, appena abbiamo un attimo Ax mi darà le termiche da studiare e lavorare.
Se torni a leggere le altre mie risposte vedrai che non ti ho mai dato risposte precise ecc, ma sempre e solo concetti da interpretare estrapolando ciò che ci sembra giusto.
I motori son tutti diversi, e son tutti diversi quelli che ci mettono mano, non esiste una verità assoluta..
Ho messo queste foto proprio per dare "benzina" su cui ragionare a interrogativi che erano nati nel tuo topic in merito all'aspirazione al cilindro.
Qui puoi vedere due valide concezioni, si può dire "opposte l'una all'altra" ma che alla fine portano a risultati quasi uguali.
Riguardo all'apertura Sp, sconsiglio il taglio fino in fondo della camicia, le parti finali tendono a deformarsi leggermente e aumentare l'usura..

Dimenticavo, sbaglio o le cuspidi da te postate sono Rotax?

[Ax-racing]

Mmmmmmm

quel cilindro sezionato mi pare di averlo gia' visto....


bella carrellata di concetti Nrg,


Boris, stai "limando" una RD ??

Alex

[Maluz]

Quanto mi piace vedere dei cilindri sezionati, appena trovo qualcuno che mi fa il lavoro affetto un cilindro RD... e posto le relative foto

Direi che il forum ingrana bene, questo scambio di foto, pareri e informazioni ci arricchisce tutti, chissa che non si riesca a creare una comunità dell'open source della meccanica motoristica

[Ferro]

Direi che il forum ingrana bene, questo scambio di foto, pareri e informazioni ci arricchisce tutti, chissa che non si riesca a creare una comunità dell'open source della meccanica motoristica

Ciao ragazzo!
Diciamo che a grandi linee l'idea è questa....e presto
ci saranno "buone nuove" x un ulteriore sviluppo!
A presto!

[bobo]

Beh, si, sto "limando una RD, nel senso che sono passato dalla teoria alla pratica.

Vale a dire che ho iniziato a lavorare la parte fredda (come dice nrg) e la parte tiepida (canali di travaso), come previsto nel mio progetto.

Stamattina ero nel "laboratorio" (c'é chi lo chiama obitorio per via di qualche pistone un po' malconcio appeso alla parete a mo' di trofeo) e ho proseguito con il lavoro di flessibile. Ma da oggi pomeriggio ho >38° di febbre e mi sono messo a riposo.

Spero di stare meglio domattina così faccio le foto e ve le posto.

A presto

[bobo]

Non datemi del mostro,non sto creando un "Frankestein":

Ci sono dei pistoni 4LO che hanno il primo segmento a L.
Cosa dite se lo accoppio con i miei cilindri 1UA (dopo aver portato la finestratura all'aspirazione come i pistoni YPVS)

Adesso sono di nuovo cotto, vado sul divano con il plaid

etchummm

[nic65]

salvato tutto ....poi studio ...
prove al banco di prima e dopo la cura delle varie termiche?penso che il sistema piu' valido per avvalorare le tesi sia questo....

[Nrg69]

Boris, i segmenti a L... lasciali appesi al muro!!!