Azzz... su chiamata.... eccomi!
Scherzi a parte, come ti è stato giustamente detto puoi tranquillamente montare un contagiri elettronico proveniente da un monicilindrico, a patto però che lo ritari per fargli leggere il giusto.
Il segnale lo prelevi dal filo che pilota la bobina (mi raccomando, quello in entrata, non l'alta tensione in uscita che va alle candele, sennò il contagiri te lo fai alla diavola!
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Per quanto riguarda la taratura il discorso è semplice finchè si teorizza, mentre diventa un pelino più complicato quando poi si passa alla pratica.
Il punto è che sul tremmezzo per ogni giro di albero motore hai due impulsi mentre con un mono ne hai uno solo.
Va da se che il contagiri di un mono è regolato per dire il giusto con un impulso al giro, e quindi non appena lo colleghi al 350 ti legge esattamente il doppio dei giri perchè, come detto, di impulsi gliene arrivano due.
Di solito però (per fortuna) all'interno dei contagiri c'è quasi sempre un piccolo trimmer, ovvero una specie di rotellina su cui agire per far leggere il giusto al contagiri.
Il problema a quel punto è di disporre di un segnale di riferimento per la taratura, un segnale che sia il più possibile stabile e preciso.
Ci sono diversi modi per fare questa cosa, ma molto dipende da quanto hai familiarità con la roba elettrica, meglio ancora se con quella elettronica.
Come te la cavi con questa roba? Sai cos'è un diodo?
Se ti dico di rimediarne uno, vai nel panico?
)
